CCC 2026plan de course, allure par section et nutrition

Le CCC — Courmayeur Champex Chamonix 2026 de Courmayeur à Chamonix : 101 km et 6050 m de D+. Voici le parcours CCC 2026 en détail — profil altimétrique, sections clés et points de passage, pour préparer ton plan de course.

Tu cherches le programme CCC 2026ou une vraie stratégie d'allure pour ce trail CCC 2026 ? Voici le tempo cible, section par section.

Le CCC — Courmayeur Champex Chamonix se découpe en 7 sections délimitées par les ravitaillements. Sur ce format (Ultra-trail / 100K — UTMB World Series), l'erreur classique est d'attaquer trop fort. Le pacing par section calé sur ton niveau (ITRA, allure plat, volume hebdo) est ce qui fait la différence entre une course finie fraîche et une explosion à mi-parcours.

Règle simple pour ce type de course : tu dois passer le premier ravitaillement en te disant "trop tranquille". C'est sur les dernières sections que se gagne la course, jamais sur les premières.

Neuf ravitos sur 101 km, une seule base de vie à Champex-Lac (drop bag). La cible carbs reste 70-90 g/h. La spécificité CCC : départ matin avec estomac qui n'a pas encore tourné, donc démarrer doux sur les ravitos (banane, fruits secs) avant de basculer sur des gels au-delà de Bertone. Caféine à doser pour la nuit entre Trient et Vallorcine. Beaucoup sous-estiment le besoin en sel — l'après-midi du vendredi se court en altitude moyenne souvent au soleil, prévoir 500-700 mg sodium/h.

Liste UTMB complète obligatoire : veste imperméable à capuche, pantalon ou collant, deuxième couche chaude, bonnet, gants, 2 lampes frontales, couverture de survie, sifflet, gobelet, réserve d'eau 1 L, téléphone. Contrôles aléatoires au départ et sur le parcours. La nuit en Suisse peut être froide même fin août (0-5 °C aux cols) — la deuxième couche n'est pas décorative.

1 base de vie sur le parcours : Champex-Lac. Chaque drop bag est une remise à zéro — rechange, ravito personnel, électrolytes, batterie frontale, kit anti-froid si le passage tombe la nuit.

Piège classique : sur-emballer le premier sac (qu'on n'utilise pas, on est encore frais) et sous-emballer le dernier (où on en a vraiment besoin). Le bon réflexe est de répartir en fonction de l'heure de passage prévue, pas du kilométrage.