GRP 120 2026plan de course, allure par section et nutrition

Le Tour des Cirques 2026 de Piau-Engaly à Vielle-Aure : 120 km et 7500 m de D+. Voici le parcours GRP 120 2026 en détail — profil altimétrique, sections clés et points de passage, pour préparer ton plan de course.

Tu cherches le programme GRP 120 2026ou une vraie stratégie d'allure pour ce trail GRP 120 2026 ? Voici le tempo cible, section par section.

Le Tour des Cirques se découpe en 9 sections délimitées par les ravitaillements. Sur ce format (Ultra — Gavarnie & Troumouse), l'erreur classique est d'attaquer trop fort sur la première montée — ici Luz → refuge de la Glère, 1856 m de D+. Le pacing par section calé sur ton niveau (ITRA, allure plat, volume hebdo) est ce qui fait la différence entre une course finie fraîche et une explosion à mi-parcours.

Règle simple pour ce type de course : tu dois passer le premier ravitaillement en te disant "trop tranquille". C'est sur les dernières sections que se gagne la course, jamais sur les premières.

Ravitos réguliers en première moitié (Piau, Gèdre, Gavarnie, Saussa) : en profiter pour manger « en avance », car la section Luz → Tournaboup (21,8 km, 1 620 m D+) se traverse de nuit avec un seul point intermédiaire. Repas complet à la base de vie de Luz — c'est le pivot de la course. 45-55 g de glucides/h, soupe et salé dès la tombée de la nuit, et 2 L d'eau au départ de chaque ravito comme l'exige le règlement : les remontées du Néouvielle sont sèches.

Kit long GRP complet : 2 frontales, polaire, gants, jambes couvertes, veste ≥ 10 000 Schmerber. L'aller-retour Gavarnie peut être caniculaire à 14 h (fond de cirque, réverbération) et la Hourquette Nère glaciale à 2 h du matin : tout le spectre thermique en une course. Drop bag à Luz : rechange complet, seconde frontale, chaussettes sèches. Bâtons évidents.

1 base de vie sur le parcours : Luz-Saint-Sauveur — base de vie. Chaque drop bag est une remise à zéro — rechange, ravito personnel, électrolytes, batterie frontale, kit anti-froid si le passage tombe la nuit.

Piège classique : sur-emballer le premier sac (qu'on n'utilise pas, on est encore frais) et sous-emballer le dernier (où on en a vraiment besoin). Le bon réflexe est de répartir en fonction de l'heure de passage prévue, pas du kilométrage.