GRP 160 2026plan de course, allure par section et nutrition

Le Ultra Tour 160 2026 au départ de Vielle-Aure : 160 km et 10000 m de D+. Voici le parcours GRP 160 2026 en détail — profil altimétrique, sections clés et points de passage, pour préparer ton plan de course.

Tu cherches le programme GRP 160 2026ou une vraie stratégie d'allure pour ce trail GRP 160 2026 ? Voici le tempo cible, section par section.

Le Ultra Tour 160 se découpe en 9 sections délimitées par les ravitaillements. Sur ce format (Ultra — 100 miles pyrénéen), l'erreur classique est d'attaquer trop fort sur la première montée — ici Vallée du Bastan → col de Bastanet, 2031 m de D+. Le pacing par section calé sur ton niveau (ITRA, allure plat, volume hebdo) est ce qui fait la différence entre une course finie fraîche et une explosion à mi-parcours.

Règle simple pour ce type de course : tu dois passer le premier ravitaillement en te disant "trop tranquille". C'est sur les dernières sections que se gagne la course, jamais sur les premières.

45-55 g de glucides/h en rythme de croisière, repas complets aux deux bases de vie (Pierrefitte km 70, Luz km 125) — s'asseoir, manger chaud, repartir. Les inter-ravitos du deuxième tiers sont longs (Hautacam → Estaing : 26,6 km) : 2 L d'eau règlementaires réellement remplis, pas symboliquement. Les nuits pyrénéennes cassent l'appétit : soupe + féculents aux ravitos de nuit, et un stock de « faim de secours » (compotes, pâtes de fruits) pour les coups de mou de 4 h du matin.

Le règlement GRP est explicite : 2 frontales, couverture ≥ 2 m², veste ≥ 10 000 Schmerber, jambes couvertes, polaire, gants — c'est un kit de haute montagne, pas une formalité. En août, la Bigorre alterne canicule en vallée (Pierrefitte à 485 m peut afficher 30 °C) et froid vif sur les cols de nuit (0-5 °C à la Hourquette Nère). L'orage d'après-midi est la vraie menace : surveiller le briefing, et ne jamais laisser la veste au drop bag. Bâtons indispensables.

2 bases de vie sur le parcours : Pierrefitte — base de vie, Luz-Saint-Sauveur — base de vie. Chaque drop bag est une remise à zéro — rechange, ravito personnel, électrolytes, batterie frontale, kit anti-froid si le passage tombe la nuit.

Piège classique : sur-emballer le premier sac (qu'on n'utilise pas, on est encore frais) et sous-emballer le dernier (où on en a vraiment besoin). Le bon réflexe est de répartir en fonction de l'heure de passage prévue, pas du kilométrage.